borubar pisze: ↑

08 lis 2019, 06:34

...może faktycznie wybór niskoobrotowego silnika nie był najlepszym rozwiązaniem,...

Falownik w układzie napędowym nie jest alternatywą przekładni o przełożeniu +/- 1:24 (pisałeś o 57 obr./min). Miał byś zamiar silnik sterować z falownika częstotliwością około 2 Hz? Powodzenia

Petroholic pisze: ↑

05 lis 2019, 15:32

...więc na grzyba mu grzyby i inne wodotryski? ...

Zbyt długo pracuje dla przemysłu i zbyt wiele widziałem aby przejść obok takiego stwierdzenia obojętnie. Dla mnie to ktoś może wsadzać i wyjmować odizolowane przewody do gniazda, ale na forum technicznym raczej takiego dziadostwa promować w mojej ocenie się nie powinno. Ile kosztuje grzyb? Zbyt wiele rzeczy może czasem pójść nie tak aby choć z tego prostego zabezpieczenia rezygnować. Analogicznie wyłącznik silnikowy. Może się zdarzyć, że uratuje przed pożarem. Przypadek 1 na 10⁷? Moim zdaniem wystarczy. Poza tym prostota i ergonomia obsługi, temat u nas zaniedbywany. Przyciskasz start - startuje, przyciskasz stop - zatrzymuje się po dojechaniu do krańcówki. Dużo bardziej oczywiste niż dwupozycyjny przełącznik.
Oczywiście nie upieram się do swojej propozycji. Nie nazwał bym też tego układu skomplikowanym. W produkcyjnym układzie dla którego miał bym deklarować zgodność z wymaganiami dyrektyw układ był by mocniej skomplikowany.
Zdecyduje oczywiście budowniczy co chce zastosować i sam będzie ponosił konsekwencje wyboru.
Szanujmy się, szanse awansu w kwestii kultury technicznej naszego kraju w dużej mierze zależą od takich prostych kwestii.

Żeby to miało ręce i nogi zbuduj taki układ


Q1 - wyłącznik silnikowy dobrany do Twojego silnika
Q2 - stycznik dobrany do silnika z cewką na 230 VAC
F1 - jakieś małe zabezpieczenie obwodu sterowania
S1 - grzyb bezpieczeństwa ze stykiem normalnie zamkniętym
B1 - krańcówka ze stykiem normalnie zamkniętym (sterowana z jakiegoś wypustu na osi twojego układu)
K1 - przekaźnik z cewką 230 VAC i dwoma stykami normalnie otwartymi
STOP - przycisk z chwilowym stykiem normalnie zamkniętym, czerwony
START - przycisk z chwilowym stykiem normalnie otwartym, zielony

Pomijam kwestie bezwładności, norm etc. Jak masz tam motoreduktor powinno się zatrzymywać. Miejsce zamontowania krańcówki dobierz eksperymentalnie.