I tak silnik nie da rady ruszyć bo ledwo zacznie kręcic i już jest ciśnienie, jeśli uciekło przez zawroki w głowicach, jeśli nie uciekło to jest tam ciśnienie cały czas. Stosuje się spuszczanie powietrza z kolektora w czasie rozruchu silnika.

No ja użyłem presostatu tego polskiego i to ze złomu. Styczniki chińskie odradzam, nawet jakby były wsadzone 4 krotnie za duże, elektrozawór spustowy z kolektora co najmniej 1/2 cala bo inaczej nie nadąża z wypuszczaniem powietrza. wielkość styczników i przekroje przewodów dobiera ten suwak: http://www.moeller.pl/desktopdefault.aspx?pageid=448

w celu zamknięcia dopływu powietrza aby sprężarki nie zatrzymywać i nie sprężała dalej powietrza w butle, przeciążając silnik itd, ale to duży musiałby być, raczej stosuje się zawory mechaniczne sterowane dodatkowo ciśnieniem

No z odprężnikiem to chyba nie znajdziesz, ale z elktrozaworem . W sumie jak widziałem tą skrzynkę to jest to to samo tylko masz przewody z powietrzem do skrzynki pociągnięte do presostatu i dodatkowych zabezpieczeń.

Na odległość nikt ci tego nie powie. Instalacje jaką masz to widzisz - ew niech elektryk to obejrzy ( nie wymieniacz żarówek lub gniazdek ew wyłączników nie zaskomplikowanych ).

Teraz masz prąd rozruchu 100A po zastosowaniu silnika gw/tr i zrobieniu przełącznika rozruchowego będzie prąd rozruchu 40A .

ten suwak pozwoli ci dobrać przewody, styczniki, bezpieczniki i jak będą "lichsze" to podziękuj

http://www.moeller.pl/desktopdefault.aspx?pageid=448

butle mu na pół poradźcie podzielić

rura tak na oko 50mm (dawno nie widziałem)

No gwiazda rozpędza latem do pełnych obrotów, zima nie da rady na zimnym oleju, ale prawie.I w momencie jak przełącza na trójkąt zamyka się elektrozawór. Z silnikiem 7,5 kW było kiepsko zimą.

w sumie to niewiem ale na silniku 7,5 kW pisze 7,5 kW i ok 16A prądu znamionowego.

A mierzyłeś prądy silników ile były przciążone ? Nie mówię że nie wytrzymają ale ja mierzyłem prąd silnika 7,5 kW jak był założony i było 22A. Silnik przeciążony pół roku i nic mu się nie działo. Sens stosowania takiego silnika żadn bo i tak pobierał 11kW. kompresory wydają się wyjatkowo twarde - orginalne koło pasowe jest wntylatorem i zamiana na mniejsz powinna te kompresory zabić. A jednak nie ?

Najłatwiej upuszczanie z kolektora to po prostu podłączyć pod stycznik gwiazdy ( styki pomocnicze ) i po prostu elektrozawór będzie otwarty tyle ile trwa rozruch.