lukadyop - a do jakiej temeratury rozgrzał łożyska ? ( że do wymiany )
palnikiem też trzeba się umiec posługiwać - chyba każde łozysko zniesie ponad 100stC

oprócz nagrzewania zabieraka można puścić chłodziwo przez wrzeciono co spowoduje szybsze pojawienie się luzu na gwincie i ciepło nie pujdzie na łożysko
oczywiscie niewiem ile tam jest miejsca ale nawet to nieszczęsne żeliwo pewnie da się osłonić
pukanie młotkiem to nagorsza wesja dla łożyska - o czym się sam przekonałem bo jak przed palnikiem można sie osłonić tak nie da się wyeliminować energi uderzenia młotkiem w łożysku

Niestety miałem ten sam problem w tr45. Dopiero odpowiednio twardy pręt ( półoś od Kamaza ) zablokowany w szczękach i łożu i włączenie na najniższych lewych obrotach pomogło. Jakieś pręty niehartowane gieły się wszystkie niestety.