siarap pisze:a uchwyt smarem molibdenowym.

Smarujesz uchwyt smarem w sensie że jego wnętrze ?

Blady, czy jak zalejesz takim gęstym olejem nie masz problemów z rozruchem na większych prędkościach? ja mam co prawda nuToola ale jak zaleje go takim olejem i jeszcze w taką zimnice to na 1 1 jest ciężko ruszyć a na szybszym biegu bez rozbełtania mogę zapomnieć.

sprawa ma się tak ze właśnie luz wstępuje i nie da się bardziej dociągnąć do prowadnicy tych łap dociskowych po to je szlifujemy żeby powstała szczelina oznaczona na zielono i umożliwiła tym samym dociśniecie i skasowanie luzu oznaczony na czerwono .... a zastosowanie dodatkowych śrub utrzymujących dystans pozwala na regulacje tegoż to luzu. czarne śruby na rys łączom docisk z suportem i dociągają go do prowadnicy a czerwone śruby utrzymują dystans taki żeby luz był nie za mały nie za duży