Mallujemy pisze:prad mnie nie kopnal.

jak się z jakiegoś powodu przegrzeją uzwojenia (nie koniecznie z powodu katowania) to prąd może się pojawić na obudowie

Patrząc na schemat
widzę to tak:
5 i 3 idzie do gniazdka zasilania
6 do silnika U2 i do B
4 do silnika U1
tak to rozumie

innymi słowy by zasilić cewkę na 4 i na B musi przyjść L i N (na 4 N pojawia się po styku z 2 a na B po styku z 5 będzie L) (jeśli silnik ma wył. termiczny może być w obwodzę z cewką)