Pierwsza sprawa to zbadanie powierzchni stożka oprawki jak i wrzeciona
kolejna to kondycja łożysk.
sprawdzić trzeba luz wrzeciona być może się poluzował nacią jeśli taki jest.

jeśli wrzeciono jest krzywe np. po kolizji albo jest uszk. powierzchnia stożka są firmy które szlifują wrzeciono na maszynie

Osobiście jednak bez uprzedniego remontu to nie szlifowałbym