
otwór w kole pasowym przez niego śruba z niepełnym gwintem
z dwiema podkładkami dystansującymi. całość przykręcona do podstawy (gwint w podstawie) i od dołu nakrętka kontrująca. śrubę przykręcamy tak by koło miało luz ale żeby nie latało i kontrujemy dolna nakrętką




