Davido_olawa pisze:Złe odłuszczenie powoduje plamy...Ale pierwsze słysze aby czyszczenie mechaniczne je powodowało.Anodowanie zlecam innej firmie a jej chciałbym dostarczyć materiał już wypolerowany.Jutro zadzwonie do technika z galwanizeri i zapytam jak to jest...

jak najbardziej powoduje, sam tak spieprzylem pare elemntow, naprawic sie tego pozneij w zasadzie nie da, trzeba calosc zedrzec to golego metalu, albo pomalwoac farba.

jesli chodzi o anodowanie na polsyk, to w firmie krol galwanotechnika teoretycznie da sie to zrobic, detal najpierw sie elektropoleruje a pozniej anoduje. albo odwrotnie . widzialem u nich raz komplet obreczy do motocykla, wygladaly naprawde super.

co do wczesniejszego pytania, to aluminium PA6 bez trudu moge kupic w sklepach w warszawie (w ktorej od paru lat mieszkam) a jako ze ty jestes z olawy to pewnie na nic ci sie ta wiedza nie przyda.

PA9 czyli 7075 to bardzo popularny stop na drogie czesci do motocykli i rowerow. prawie zawsze sa one anodowane i to na rozmiate kolory:

http://images.google.pl/images?q=7075%2 ... a=N&tab=wi

moze ta firma ma slabe abrwniki ktore nie chca dobrze lapac tego stopu. Z tego stopu robilem kiedys polke do amortyzatora, poandowala sie bardzo ladnie.
[center] [/center]

natomiast z pa6 zrobilem mase roznych czesci, glwonie piasty i prowadnice lanucha, anodwalem to albo na szaro albo na czarno, zawsze wychodzilo dobrze:
[center]





[/center]

zdjec rzeczy anodowanych na szaro nie mam, ale wygladaja normalnie, czyli sa po prostu szare polmatowe.

PA6(2017A), PA7, PA9(7075, fortal) - wymienilem od najtanszego i najbardziej popualrnego do najmocniejszego i najtrudniej dostepnego. wszystkie dobrze lub bardzo dobrze sie anoduja i dobrze obrabiaja. wytrzymalosc i twardosc ostatniego z nich porownywalna jest z miekka stala. stop ten uzywany jest do produkcji srzetu sporotwego z najwyzszej polki (np. czesci samochodwe, motocyklowe no i oczywiscie rowerowe) a nawet do produkcji form wtryskowych do tworzyw sztucznych.