koło zębate to to okrągłe z zębami na obwodzie (tworzącymi wieniec)
zębatka to to podłużne i płaskie z zębami
innych terminów polska taksonomia techniczna nie przewiduje
przekładnia zębata to przekładnia utworzona ze współpracujących ze sobą kół zębatych
mechanizm zębatkowy lub przekładnia zębatkowa to zespół utworzony przez koło zębate współpracujące z zębatką. zwykle projektuje się je tak, aby szybciej się zużywało koło zębate.

w proawidlowo skonstruowanej przekladni zebatkowej to wlasnie kolo zebate wyciera sie szybciej a nie zebatka.

jaki konkret, przeciez to dla kola zebatego, a nie dla listwy zebatej

wood carver pisze:thanks boys..przedziałów obciażen nie poznałem ale za zaangażowanie +

nie ma czegos takiego, jak "przedzialy obciazen" bo liczac przekladnie zebata bierzesz pod uwage nei tylko moment jaki ma ona przeniesc, ale rowniez predkosc oraz sredni czas pracy przekladni na dobe. podaj jakies konkrety, typu moment na kole zebatym, srednica podzialowa kola zebatego oraz predkosc ruchu to ci to policze dla tego konkretnego materialu (stal 45)

wood carver pisze:..no tak...ale na jak długo
te listwy są robione z bardzo miękkiej stali i chodź nadaje się ona do utwardzenia, to jednak nie mam tego gdzie wykonac.

moj drogi, standardowe ahndlowe kolo zebta jest robione z tej samej stali, wiec zuzyje sie ono syzbciej niz twoja listwa zebata. mysle, ze przy obciazeniu ok 50kg, taki mechanizm zebatkowy moze pracowac pare lat po kilka godzin dziennie.

ogolnie jest tak, ze wytzrymalosc przekladni zebatych sprawdza sie liczac wytrzymalesc mniejszego z jej kol. w przypadku przekladni zebatkowej liczysz wiec wytrzymalosc kola zebatego, a nie zebatki.
ostatnio liczylem zwykla perzekladnie zebata o module 1mm i przy kolach o srednicy ok 50mm moze ona przenosci naprawde spore sily obwodowe.

wood carver pisze: oczywiscie w moich założeniach, obciązenie ni przekroczy 45kg...

tak male obciazenie przeniesie standardowa (handlowa) listwa o module 1mm i szerokosci zebow 15mm