nakretka powinna byc tak zacisnieta, aby nie byly wyczuwalne zadne luzy w keirunku przesuwu napedzanego zespolu. przy duzych luzach mozna je wyczuc reka, przy amlych za pomoca czujnika zegarowego. robi sie to w ten sposob, ze opierasz kocowke czujnika u ruchome powierzchnie zespolu po czym krecisz sruba az do wychylenia sie wskazowki czujnika. wowczas krecisz w druga strone i jesli wskazowke nei cofnie sie natychmiast, to znaczy ze masz luz.

im bardziej skaoswany jest luz tym wieksze zuzycie zespolu i wieksze straty przy jego pracy.


nawiasem mowiac to co to masz za srube i nakretke? to jest isel? jaki to rozmiar i ile to kosztowalo?