Jeżeli silnik dotychczas pracował to znaczy że jest sprawny.
Jeżeli są jakieś zastrzeżenia do izolacyjności to trzeba go wyczyścić.
Pył ze szczotek węglowych po trzydziestu latach pracy pokrył całe wnętrze silnika.
Taka pozorna zmiana oporności nic nie szkodzi i nie przeszkadza w eksploatacji silnika.
Ale jeżeli to komuś wadzi , można urządzenie rozmontować "przedmuchać" sprężonym powietrzem i umyć w alkoholu izopropylowym i znowu "przedmuchać" , zwłaszcza komutator i szczotko-trzymacze.
Na omomierzu poprawa murowana mimo, że w pracy silnika nie będzie różnicy.