Kąt przyporu najcześciej wynosi 20*,ale bywaja też inne wartosci. Kąt skrętu można zmierzyc przy pewnej wprawie kątomierzem uniwersalnym,lub na mikroskopie warsztatowym jesli ma się dostęp.Można też policzyć ze wzorów,jeśli zna się średnicę i moduł,i ma pewność ,ze żebu nie są korygowane. To akurat ważny parametr,bo oba koła muszą miec taki sam kąt skrętu . W przeciwnym wypadku osie będa wichrowte.
Jesli przekładnia jest katowa(90*) ,To kąt bedzie miał 45*. Kierunek określa się wzrokowo- w tym przypadku lewy( o ile zdjecia nie są ,lustrzanym odbiciem).
Szerokość wieńca zębatego,to inaczej mówiac długość ( wysokość )tego koła.
Moduł można policzyc dzielac wysokość zeba przez 2,2 i dobrać znormalizowany.

Korzystasz ze wzorów ,dla kół o zębach prostych ,trzeba skorzystać ze wzorów, do liczenia kół o zębach śrubowych.

Podaje się moduł, liczbę zębów ,kąt i kierunek skrętu( pochylenia zębów ), szerokość wieńca zębatego ,średnicę podziałową i zewnetrzną,kat przyporu. Rysuje się w uproszczeniu.