Można wiedzieć ,ale też trzeba mieć na czym.Tu Panie prawie same frezery,przetykane tokarzami. Ślifierze to rzadkość,a ślifierze ze ślifierkami ,to już całkowita rzadkość ,a jeszcze z takimi do otworów ,to już unikat ,a odpowiednio dużymi-takich to już pewnie brak.

ma555rek pisze: Wiec to nie jakieś kartoflane wykopaliska tylko zabielić chwyt wg łożysk i "liznąć" stożek.
No tak sobie to wyobrażam.
.

Własnie ,żeby owo ,,liźnięcie'' wykonać, to trzeba się nieźle natrudzić i dobrze wszystko przemyśleć, bo naddatku niewiele.To zaś skutkuje ceną.

Należy zatem wnioskować ,ze osie stożka i wrzeciona są skoszone.Zatem 2 metoda opisana przez Roman J4 nie przyniesie pozytywnych rezultatów . Pozostaje szlifowanie stożka ,ale to przy takim biciu spowoduje ,że gniazdo będzie za głębokie i standardowe trzpienie będą weń wpadać jak w studnię. Należałoby dorobić nowe wrzeciono i przeszlifować . Kosztowne i nie łatwe do wykonania.

Stożki Morse'a się szlifuje. Tolerancja kąta ,to kilka sekund kątowych.Inaczej nie będzie trzymał.