GSM pisze: Nie zgodzę się. Elektrownie posiadają kotły i turbiny o sprawnościach praktycznie nieosiągalnych w mniejszej skali. Stąd też generowanie prądu z paliw kopalych/biomasy w dużych zakładach ma przewagę nad małymi przydomowymi generatorkami czy też silnikiem spalinowym.

Tylko częściowa racja.Sprawność elektrowni konwencjonalnej 46%- 10 % straty przesyłu- 2% straty silnika elektrycznego= 40,5%. Sprawność silnika spalinowego dochodzi do 40 %. Praktycznie uzyskanej energii mechanicznej jest tyle samo. Różnica tylko w cenie paliwa potrzebnego na 1 kWh.

ezbig pisze: Gdyby tak było, to samochody spalinowe miałyby lepsze osiągi, a przy mocy silnika chodzi o to ile on będzie palił (bo przecież ta moc bierze się z paliwa). Przykładowo silnik ma 60kW z czego 40kW to straty na ciepło (większość), sprężanie, opory przekładni i tarcie, a 20kW jest na wale.

Gdyby tak było ,to sztaplarką mógłbyś pomykać 140/ h( spróbuj to uzyskać). Osiągi samochodów elektrycznych są lepsze ,bo inna jest charakterystyka silnika. Moment obrotowy jest największy podczas rozruchu i dochodzi wówczas do wielokrotnego przekroczenia mocy znamionowej silnika . Spalinowy (benzyniak poniżej 2500obr/min)jest słaby i wówczas jego moc użyteczna stanowi ułamek mocy znamionowej. Moc znamionowa podawana jest dla powyżej 5000obr /min( kto tak jeździ?).jeśli silnik spalinowy ma 60kW to tyle ma na wale mocy mechanicznej( nie cieplnej)przy określonych przez producenta obrotach.
http://www.motofakty.pl/artykul/pojemno ... oment.html