Miałem na myśli serwonapędy prądu przemiennego. W nich przeciążalność dziesięciokrotna jest normą. A co do magnesów w silnikach to zdażało się że mgnesy były odklejone w silniku, który nigdy nie pracował. W nowych silnikach NIGDY się nic takiego nie stało.

pozdrawiam
Przemysław Kimla
www.kimla.pl

Aby w największym skrucie wyjaśnić różnice w osiągach silników krokowych i serwo:

Cała tajemnica kryje się w przeciążalności. Silnik krokowy ma moment uzależniony od prądu płynącego przez uzwojenia. Prąd ten jest zadawany przez sterownik. Jeżeli moment zostanie przekroczony, silnik "gubi kroki", a sterownik o tym nie wie i maszyna jadąc dalej niszczy materiał. Aby zapobiec temu zjawisku należy silnik krokowy obciążyć momentem nie przekraczającym 50% znamionowego momentu przy danych obrotach.
Silnik servo działa inaczej. Z wielką częstotliwościa analizuje uchyb położenia czyli różnicę pomiędzy położeniem zadanym, a aktualnym (np z liniału pomiarowego). Mikroprocesor w sterowniku stara się tak sterować momentem, czyli prądem silnika tak, aby uchyb położenia był jak najmniejszy. Ze względu na fakt, że przeciążalność prądowa serwonapędów sięga 10-cio krotnej wartości nominalnej, odczuwana moc maszyny wyposażonej w serwonapędy o wielkości podobnej do silników krokowych, jest wielokrotnie większa.

Przemysław Kimla
www.kimla.pl