Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

dariusz62 · Post napisał: **dariusz62** » 17 sie 2021, 10:05

Ale przy zapowietrzonym układzie, nie było by tego widać w zbiorniczku? Chodzi mi o jakieś bąbelki, piana etc. Tymczasem tego nie obserwuję. Lustro oleju w zbiorniczku jest gładkie. Jak kręcę mając wykręcony korek, również nie obserwuję nic niepokojącego a gdyby było powietrze no to nie ma cudu, musi utworzyć się coś na powierzchni zbiorniczka.

qqaz · Post napisał: **qqaz** » 17 sie 2021, 10:20

nie musi. Olej początkowo przechodzi w emulsję która nie wtrąca piany. Szybciej zmieni kolor oleju ale przy jasnych niespecjalnie to widać. No i mętnieje.

dariusz62 · Post napisał: **dariusz62** » 17 sie 2021, 10:22

A czy jest w takim razie jakikolwiek sposób na sprawdzenie powietrza w hydraulice? Nie wiem, może jakieś przelotki przeźroczyste którą będę mógł wkręcić sobie między pompę a orbitrol i podejrzeć czy idzie powietrze? Bo inaczej to jest to nie do wychwycenia. Można sobie co najwyżej zgadywać.

Wiktor57 · Post napisał: **Wiktor57** » 17 sie 2021, 10:44

dariusz62 pisze: ↑
17 sie 2021, 10:22
A czy jest w takim razie jakikolwiek sposób na sprawdzenie powietrza w hydraulice? Nie wiem, może jakieś przelotki przeźroczyste którą będę mógł wkręcić sobie między pompę a orbitrol i podejrzeć czy idzie powietrze? Bo inaczej to jest to nie do wychwycenia. Można sobie co najwyżej zgadywać.

W układzie raczej nie, ale olej stygnąc oddaje powietrze najczęściej w postaci drobnych banieczek i to powinno być widać w zbiorniczku lub po wylaniu takiego oleju na gładką płaską powierzchnię (np szybę). Ale też po dłuższej pracy piana w zbiorniczku raczej powinna być, olej powinien być wyraźnie matowy (mniej przezroczysty), no i powinna spadać wydajność orbitrola.

walcu23 · Post napisał: **walcu23** » 17 sie 2021, 10:56

Chyba niepotrzebnie szukacie problemu na siłę. Orbitrol ma małą chłonność, pompa względnie dużą wydajność. Cały nadmiar oleju pod ciśnieniem z pompy musi ujść zaworem podczas suwu siłownika. Zimny olej ma większą gęstość i w pełni otwiera zawór na przelewie w orbitrolu. Gorący olej jest rzadszy i bardziej " przeciska się" szczelinami w zaworze niż otwiera go w całości, stąd buczenie. Jakbyś miał między pompą a orbitrolem dzielnik strumienia regulowany to załatwiłbyś sprawę, ale nie ma to sensu bo wszystko jest ok.

dariusz62 · Post napisał: **dariusz62** » 17 sie 2021, 11:01

Sprawdzę jeszcze ciśnieniowo zbiorniczek dziś ale jeżeli okaże się że jest ok no to nie ma opcji aby ciągnął lewe powietrze. Chyba że pompa na uszczelniaczu je ciągnie ale czy wtedy nie było by przypadkiem tego widać na manometrze?

Dodane 3 minuty 36 sekundy:

walcu23 pisze: ↑
17 sie 2021, 10:56
Chyba niepotrzebnie szukacie problemu na siłę. Orbitrol ma małą chłonność, pompa względnie dużą wydajność. Cały nadmiar oleju pod ciśnieniem z pompy musi ujść zaworem podczas suwu siłownika. Zimny olej ma większą gęstość i w pełni otwiera zawór na przelewie w orbitrolu. Gorący olej jest rzadszy i bardziej " przeciska się" szczelinami w zaworze niż otwiera go w całości, stąd buczenie. Jakbyś miał między pompą a orbitrolem dzielnik strumienia regulowany to załatwiłbyś sprawę, ale nie ma to sensu bo wszystko jest ok.

A jak taki dzielnik podłączyć? Bo dzielniki wiem że stosuje się gdy pompa zasila jeszcze inne urządzenia. Rozumiem że wtedy tą drugą część kieruję na powrót?

dariusz62 · Post napisał: **dariusz62** » 17 sie 2021, 16:52

Zrobiłem test próżni na zbiorniczku. Mam taką ręczną pompkę do testowania zaworów podciśnieniowych. Przez odpowietrznik wyciągnąłem ze zbiorniczka 1bar i tak trzymałem z 5min. Wskazówka nawet na moment nie drgnęła. Jak myślicie, czy to wystarczające aby stwierdzić że zbiorniczek jest szczelny?

Ten wyciek co wrzucałem wcześniej na powrocie to mój błąd. Owszem, zbiorniczek był wytarty ale na tej opasce i gumie co go trzyma, jeszcze był olej i on po prostu po wężu ściekł. Przedwczoraj wszystko jeszcze raz dokładnie pomyłem. Wczoraj robiłem cały dzień, dziś też i ani grama wycieku. Więc jest szczelne.

walcu23 · Post napisał: **walcu23** » 17 sie 2021, 20:42

Zasilanie dzielnika z pompy, jeden obwód regulowany do zasilania orbitrola, drugi na zlew. Ale i tak nic z tego bo wydajność pompy zmienia się w funkcji prędkości obrotowej silnika, a zapotrzebowanie na olej zmienia sie w funkcji prędkości obracania kierownicą. Także olej to i pracuj jak jest.

dariusz62 · Post napisał: **dariusz62** » 17 sie 2021, 20:59

Nie no olać nie oleje bo jak już wspomniałem, u innych osób takie problemy nie występują. Rozmawiałem już z ludźmi którzy montowali takie wspomaganie w tym samym ciągniku co ja i nie mają żadnych skutków ubocznych typu jakieś dźwięku z orbitrola czy drgania i mrowienia na kierownicy. A mają identyczną pompę, identyczny orbitrol tzn o tym samym zobaczeniu i identyczny zbiornik. Ewentualna różnica jest w siłowniku. Także nie uważam aby to było normalne. Tak samo nikt nie narzeka na grzanie się kierownicy i orbitrola. Ten nagrzewa się do takich temperatur że aż dotknąć się do niego nie idzie więc wybacz ale to też nie jest normalne. No nikt mi tego nie wmówi. Już mi nie raz w serwisie jak jeździłem z samochodem mówili że 'z tym to mogę dalej jeździć i nic się nie stanie' a później koszty naprawy były kilak razy wyższe.

walcu23 · Post napisał: **walcu23** » 17 sie 2021, 22:00

Póki sam orbitrola nie podmienisz na sprawny np od tych znajomych to nic się nie dowiesz. Sprzęt masz na gwarancji, jak sie rozleci to jesteś zabezpieczony. Jak oddasz na gwarancję to nie masz ciągnika przez 14 dni...
Wpadło mi jeszcze do głowy takie coś... może jak dorabiali Ci przewody nowe zamiast chinoli to za mocno docisnął którąś końcówkę i nie ma przelotu nominalnego.....

Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Re: Problem z układem wspomagania w ciągniku rolniczym

Pas zębaty - metraż - 6 T2.5 3000 mm

4-osiowy kontroler CNC DDCSV + pendrive 4GB gratis

Pas zębaty - metraż - 6 T2.5 3000 mm

4-osiowy kontroler CNC DDCSV + pendrive 4GB gratis

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej