OUS 1 - wersja katowicka

oswiecimskie · Post napisał: **oswiecimskie** » 12 gru 2011, 15:06

Co do paskow to jeszcze ich nie posiadam bede musial sie rozglądnąc za nimi i popytac innych posiadaczy ous-a jakich rozmiarow paskow uzywają.A co do planszajby jak wczesniej pisales topowiem ci ze duza sie przydaje;) bo mozna ją zapiąc zamiast imaka w suport i uzywac jak uchwyt przy frezowaniu;)

Zbych07 · Post napisał: **Zbych07** » 12 gru 2011, 15:43

oswiecimskie pisze:Co do paskow to jeszcze nie ich nie posiadam bede musial sie rozglądnąc i popytac innych posiadaczy ous-a jakich rozmiarow paskow uzywają.A co do planszajby jak wczesniej pisales to duza sie przydaje;) bo mozna ją zapiąc zamiast imaka w suport i uzywac jak uchwyt przy frezowaniu;)

O paskach do OUS było trochę na forum. Jak wrzucisz w wyszukiwarkę forum to pewnie znajdziesz. Może tylko jedna istotna uwaga - sam to zaliczyłem. Poważnym problemem w mojej OUS były wibracje. Sprawdzałem po kolei : łożyska wrzeciona, łożyska silnika, mocowanie sinika, bicie wrzeciona i kicha ..... wszystko wyglądało OK. Pukury poradził żeby sprawdzić pasek klinowy. Zdjąłem pasek, dokładnie obejrzałem - używany ale bez śladów uszkodzenia. Trochę wbrew sobie kupiłem i założyłem nowy i ku mojemu ogromnemu zaskoczeniu wibracje ustąpiły . Nadal nie mogłem uwierzyć, że problemem mógł być pasek więc ponownie założyłem dobrze wyglądający stary - maszynka zaczęła wibrować. Założyłem nowy, stary "dobry" wyrzuciłem. Niby drobiazg ale warto pamiętać.

oswiecimskie · Post napisał: **oswiecimskie** » 12 gru 2011, 15:51

Dzieki za rade;) Juz spotkalem sie z tym tematem o paskach

pisales cos ze usunela sie nawet lekka wibracja ktorą uwazales za taka ktora musi byc w oryginale czy jakos tak;) tylko na co przy kupywaniu zwrocic uwage? na twardosc? materiał tzn sklad tej gumy?

Zbych07 · Post napisał: **Zbych07** » 12 gru 2011, 16:09

oswiecimskie pisze:Dzieki za rade;) Juz spotkalem sie z tym tematem o paskach pisales cos ze usunela sie nawet lekka wibracja ktorą uwazales za taka ktora musi byc czy jakos tak;) tylko na co przy kupywaniu zwrocic uwage? na twardosc? materiał tzn sklad tej gumy?

Ponieważ ciągle nie dowierzałem ( sorry Pukury

) , że przyczyną mojego problemu jest pasek klinowy, jedyne czym się kierowałem to jego kształt, wymiary i długość, poza tym miało być szybko i tanio. Kupiłem dwie długości na Allegro. Finał sprawy już opisałem. Minęły jakieś dwa lata pasek sprawuje się bez zarzutu. Dobrze że nie zacząłem kombinować z regulacją luzu na łożyskach - dopiero bym dołożył do pieca. Z tego co czytałem regulacja łożysk w tej maszynce do prostych ponoć nie należy.

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 12 gru 2011, 21:15

Zmniejszenie wibracji - na poście "Drgania OUS-1 " z 29.01.2011 załączyłem zdjęcie pokazujące prosty sposób na znaczne zmniejszenie wibracji.
Silnik 600W jest dla tej obrabiarki wystarczający. Oryginalny to 370W.

oswiecimskie · Post napisał: **oswiecimskie** » 12 gru 2011, 21:17

Chodzi o te rusztowanie z kątowników? Jesli tak to czy te rusztowanie jest rozsuwane ( ma regulacje wysokości) bo jak nie to nie podeprzesz tym silnika jak bedziesz chcial frezowac pod kątem?

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 12 gru 2011, 21:37

Tak jak widać jest przesuwne w pionie. Nie służy do frezowania pod kątem. Kątownik jest tylko na dole, w pionie są płaskowniki.

[ Dodano: 2011-12-12, 22:05 ]

Zbych07 pisze: Żeby zmienić pozycję tarczki, trzeba przełożyć kołek pozycjonujący do drugiego otworu w korpusie.
Czyli są tylko dwa możliwe ustawienia tarczki różniące się o 90°. OK - to rozumiem, ale po ki czort została na tarczce nacięta skala kątowa 0-90° co 1° ???.

Po usunięciu kołka można ustawiać co 1 stopień.

tomcat65 · Post napisał: **tomcat65** » 12 gru 2011, 23:37

Mariuszbroda - dzięki ( pomógł ), po zastrzyku ropy kieł usunięty. Na szczęście nic nie zardzewiało w środku, można będzie ze stożka korzystać.

Dzięki za wymiary pasków, wiem co kupić.

Mój silnik wygląda tak:

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Rozumiem, że do trzech wolnych UVW 3 fazy, masa do osobnej śrubki ( tak chyba było, bo resztki przewodu jeszcze były ), a piąty przewód na obudowę silnika - mam pięciożyłową instalację.

Może mi ktoś tak prosto i węzłowato, prawie łopatologicznie wyjaśnić, jaka jest różnica w podłączaniu silników w gwiazdę i trójkąt i od czego to zależy, do czego służy itp. Wiem, że stosuje się taką zamianę podczas rozruchu, ale to chyba dla dużych mocy. Raz na kilka lat muszę podłączyć jakiś silnik i chciałbym wiedzieć.

Po usunięciu kołka można ustawiać co 1 stopień.

Tylko wtedy utrzymanie stałej pozycji raczej kiepskie, może się przemieszczać podczas obróbki.

mariuszbroda · Post napisał: **mariuszbroda** » 13 gru 2011, 00:04

Witam,
o matko,co Was tak wzięło z tym OUS-em

wiedziałem,że to cudo jest,ale nie wiedziałem,że aż takie

już mnie bierze,już to czuję-takiej jeszcze nie mam

Pozdrawiam.

tomcat65 · Post napisał: **tomcat65** » 13 gru 2011, 00:12

mariuszbroda pisze:,co Was tak wzięło z tym OUS-em

Bo to zabytek światowej klasy i ku chwale ojczyzny ocalić go trza od zapomnienia

OUS 1 - wersja katowicka

Spinka do łańcucha z zabierakami K1/01 10B-1

Akumulator MW 0,8-12

OUS 1 - wersja katowicka

Spinka do łańcucha z zabierakami K1/01 10B-1

Akumulator MW 0,8-12

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej