Maszyna pomiarowa.

rudzik6 · Post napisał: **rudzik6** » 21 wrz 2009, 16:56

Mi nie chodzi o plamke lasera, ale omiatanie wiązki wokół łozyska i wewnatrz łozyska, powinno byc bez przeszkód dla swiatła lasera, co oznacza , ze wszystkie rolki sa w środku łozyska i nic nie wystaje na zewnątrz w ramach załozonej tolerancji obszaru..np. 1mm. Jezeli cos wystaje, źle rolka siedzi w łozysku, albo sie przyczepiła , przykleiła na smar do obudowy to laser to omiota w zadanym obszarze i pojawi się alarm. Jeżeli nie wystaje nic, to oznacza albo , ze wszystko jest prawidlowo zmontowane w srodku, albo rolka/rolki leża na tasmie (odpowiedni czujnik powinien badac stan taśmy)...To tylko pomysł..przemysl to.
Zakładam, że łozysko po montażu jedzie sobie na taśmie w ustalonej pozycji, czyli takiej, że wiaka , kreska lasera przecina je przed wejsciem i po wejsciu w światło lasera..ma byc czysto w zadanym obszarze. Kolejne wiazki ruchem okreznym..albo grubym światłem przświetlaja łozysko poprzez oś wewnętrzną i zewnetrzna powierzchnię...np. cień powinien byc regularny bez wystających (przyklejonych) rolek. Można tez zastosować optyke, kamerę dużej rozdzielczości i pomiar tak jak w systemach alarmowych, detekcja zabronionych obszarów........Kwestia założeń wstepnych. Nie wiem, jak wyglada produkcja tego łozyska..tak sobie trochę wyobrażam...Kombinuj

Wiesiek

czarny0122 · Post napisał: **czarny0122** » 21 wrz 2009, 19:35

Zaprosiłem do siebie kolege z Keyence i z Omrona. Niestety nic im do głowy nie przyszło. Łożyska nie składam u siebie w firmie, tylko przychodza od producenta w zbiorczych opakowaniach i obsługa je wypakowuje do podajnikow w maszynie. Łożyska z podajnika sa podawane juz w cyklu automatycznym do maszyny i jest wciskana automatycznie w odpowiednie gniazda. Mam takich podajnikow 16, a sztuka ma spadac co 15-17 sekund. A wiec łożysko musi byc skontrolowane cos około 1 sekundy. Czujnik laserowy ok, ale musimy wykonac obrut lożyska o 360*, do tego jeszcze złapanie łożyska w jakimś tam chwytaku. Pozatym smar ktory tam sie znajduje jest nieregularny i koloru ciemnego miodu, co bedzie powodowało przekłamania i podczas pomiaru bedzie odpadało jakies 90% kontrolowanych części. Jednak dobrym rozwiazaniem lecz nie za tanim bedzie chyba waga. Mysle ze na wadze odpadnie z procesu kontroli jakies 10-20%. Ale koszty wagi sa jednak drogie. Pozatym zastanawiam sie nad czyjnikiem drogi GT2 Keyence z silownikiem odciagowym. W momencie najazdu lożyska silownik glowice odciaga do tyłu. Mocujemy łożysko i wysuwamy głowice pomiedzy wałeczki. Jesli sa wszystkie wałeczki to jest jakas wartosc na czujniki drogi. Jesli nie ma np jednego wałeczka igły sie rozjada i wartosc jest inna - co wygeneruje nam blad. Tylko nie wiem jak ze skutecznościa takiego systemu. Duzo elementow i duzo awarii. Najprostsze rozwiazanie sa jednak najlepsze i mysle ze waga bedzie lepsza. Niestety wadliwe łożysko jest jak szukanie igly w stogu siana. Z moich wyliczen wynika ze pojawia sie jeden raz na jakis 1 milion lub 1,1miliona. Narazie jeszcze mysle nad ta aplikacja. Czekam jeszcze na jakies propozycje. Dziekuje.

pukury · Post napisał: **pukury** » 21 wrz 2009, 20:02

witam.
może dało by się zastosować metodę indukcyjną .
coś na kształt " wykrywacza metalu " .
jak by to zrobić na zasadzie mostka - to znaczy że w jednej gałęzi jest " pełne " łożysko i z nim porównuje się to drugie .
pełne - lub nie .
jeżeli łożysko jest nie wielkie to zmiana masy była by zauważalna .
jak to i przy wadze musi być .
pozdrawiam .

Glus · Post napisał: **Glus** » 21 wrz 2009, 21:40

Widziałem w akcji czujniki wizyjne Omrona i jeżeli nie potrafią sobie poradzić z tym przypadkiem to rzeczywiście zgryz. Jeżeli można by zobaczyć zdjęcie od takiego łożyska to może coś więcej bym pomógł.
Jeżeli smar przeszkadza to można spróbować jak będą widziane w podczerwieni ewentualnie w kamerze termowizyjnej.
Drugie podejście - (podobnie jak kolega Pukury sugeruje) -układ rezonansowy, cewka w której środku umieszczano by takie łożysko - teraz trzeba sprawdzić czy odstrojenie przy braku jednego wałka jest wyraźne (dla jakich parametrów). Ewentualnie czujnik pojemnościowy.
Czy wy jesteście producentem czy kooperant ?

Leoo · Post napisał: **Leoo** » 21 wrz 2009, 22:52

Jeśli błąd jest 1 na milion, to nie bardzo jest czego szukać, chyba że gotowy produkt zawiera ze 100 takich łożysk. Trzeba się mocno uprzeć, żeby znaleźć jedną brakującą igłę z 17 000 000.

olo_3 · Post napisał: **olo_3** » 23 wrz 2009, 09:32

czarny0122,
daj zdjęcia tego produktu - w rożnych ujęciach

czarny0122 · Post napisał: **czarny0122** » 23 wrz 2009, 17:53

Załączam zdjęcia łożyska.

lordsidius · Post napisał: **lordsidius** » 25 wrz 2009, 18:30

Moze da sie wykorzystac jakas mala produkcyjna maszyne rentgenowska wraz z odpowiednim programem?
Nie trzeba byloby obracac czesci o 360* gdyz na takim zdjeciu widac byloby wszystkie igielki (widok z gory).
Niestety nie znam kosztow takich urzadzen.
Pozdrawiam

czarny0122 · Post napisał: **czarny0122** » 26 wrz 2009, 09:22

Nie popadajmy w paranoje - maszyna rentgenowska to chyba troche przesada.

pukury · Post napisał: **pukury** » 26 wrz 2009, 09:36

witam.
zawsze zostaje w odwodzie - rezonans magnetyczny i skaning molekularny - jak również różdżkarstwo i porozumienie się w tej sprawie z mieszkańcami gwiazdozbioru oriona

tak czy siak trzeba by zrobić jakieś próby .
musiałby być zrobione osobne urządzenie w którym łożyska " szły " by rzędem - już to nie jest takie proste .
całe lata temu robiłem projekt czegoś podobnego - sprawdzanie ile pustych butelek wychodzi z rozlewaczki .
tam dało się sprawę załatwić ir .
tu tak prosto nie będzie .
ciekawe czy taki ubytek masy dałby jakiś efekt jeżeli chodzi o indukcyjność cewki .
można by na próbę " wyłupić " kulkę z łożyska i sprawdzić .
pozdrawiam .

Maszyna pomiarowa.

Blachowkręt 6-kt ząbk. ST 5,5x25 oc.B ISO 7053

Adapter przedłużka ER20-ER20

Maszyna pomiarowa.

Blachowkręt 6-kt ząbk. ST 5,5x25 oc.B ISO 7053

Adapter przedłużka ER20-ER20

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej