Budowa szlifierki stołowej

andrzejk · Post napisał: **andrzejk** » 05 lut 2018, 22:36

O ile wykonanie samodzielne szlifierki jest dobrym pomysłem - możemy dosyć tanim kosztem zbudować coś mocnego o tyle wykorzystanie do tego śruby jest pomysłem karkołomnym.
Poszukaj sobie na allegro gotowego wałka i na jego bazie zbuduj sobie szlifierkę.

upanie · Post napisał: **upanie** » 06 lut 2018, 05:57

Między elementy na śrubie dam tulejki, są takie rury Φ30 ze ścianką 5mm i będą akurat, są też rury 3/4" odrobinkę lużniejsze.

Ja jestem na nie. Chcesz ścisnąć wszystko na raz jedną nakrętką. Słabe.

pioterek · Post napisał: **pioterek** » 07 lut 2018, 10:28

Ktoś mi udzielił cennej podpowiedzi: "Opinie bez uzasadnienia powinny być ignorowane."
Mogę dać nawet trzy nakrętki (na końcu śruby), o ile będzie na nim tyle miejsca.

upanie pisze:Chcesz ścisnąć wszystko na raz jedną nakrętką. Słabe.

A nie da się?

Petroholic pisze:kombinujesz jak koń pod górę i to zupełnie niepotrzebnie... A podcieranie du** szkłem jeszcze nikomu na dobre nie wyszło

andrzejk pisze:wykorzystanie do tego śruby jest pomysłem karkołomnym.
Poszukaj sobie na allegro gotowego wałka i na jego bazie zbuduj sobie szlifierkę.

Bo???...wyjdzie za tanio? A właśnie o to chodzi.

Petroholic · Post napisał: **Petroholic** » 07 lut 2018, 10:57

W mojej opinii absolutnie nie chodzi o koszty... Kombinujesz z ustawieniem pozycji koła i ściernic zupełnie bezpodstawnie i tylko utrudniasz sobie życie... Po co wyważać otwarte drzwi???

Poprawne ustawienie wg. mnie: (od lewej zakładając użycie nawet śruby zamiast wałka)

- łeb śruby
- tuleja zewnętrzna ściernicy
- ściernica
- tuleja wewnętrzna ściernicy
- tuleja dystansowa (opcja)
- koło pasowe
- tuleja dystansowa (opcja)
- łożysko
- tuleja dystansowa (obowiązkowa - dzięki niej nie ściśnie łożysk i będą lekko chodziły)
- łożysko
- tuleja dystansowa (opcja)
- tuleja wewnętrzna ściernicy
- ściernica
- tuleja zewnętrzna ściernicy
- podkładka płaska
- podkładka spężynowa (opcja)
- nakrętka (samoblokująca jeśli bez podkładki sprężynowej)

Aczkolwiek ja osobiście jeśli miałbym robić coś takiego po kosztach to zamiast śruby użyłbym zwykłego wałka fi20 nagwintowanego z obu stron żeby się za przeproszeniem nie "pitolić w tańcu" rozbierając wszystko w celu wymiany lewej ściernicy

Tak samo wymiana paska będzie możliwa o ile przejdzie średnicą przez lewą ściernicę ale po pozycji silnika widać, że przejdzie i to z zapasem

andrzejk · Post napisał: **andrzejk** » 07 lut 2018, 11:08

pioterek pisze:Bo???...wyjdzie za tanio? A właśnie o to chodzi.

... bo są jakieś podstawowe zasady w konstrukcji maszyn i wypadałoby się znajdować w ich bliskiej okolicy przy projektowaniu czegokolwiek. Ty niestety nie jesteś nawet w dalekiej okolicy tych zasad. Rób jak chcesz, może będziesz mieć farta i śruba wytrzyma, a może nie i pęknie. Myślisz że dlaczego stosuje się stopniowanie wałów? Dlatego że w różnych miejscach wału są różnej wielkości obciążenia i do tego dostosowuje się średnicę wału - żeby wytrzymał i żeby zminimalizować jego masę. Nie dlatego żeby ładniej wyglądało. Jaki zysk materiału, czasu by był jakby zamiast stopniowanych wałów zastosować we wrzecionie zwykły pręt, nagwintować go z obu stron, ponacinać pod segery, kupić zwykłą rurę w hydrauliku na dystanse i tak składać szlifierki.

Petroholic · Post napisał: **Petroholic** » 07 lut 2018, 11:21

andrzejk z tym tematem trzeba zwrócić się do strikexp

on lubi takie tematy

"Żyroskopowe właściwości ściernicy spuszczonej ze smyczy"

Robert_K · Post napisał: **Robert_K** » 07 lut 2018, 14:33

Śruba jako wał jest kiepskim pomysłem również dlatego, że matriał, z którego jest wykonana nie jest jakiś specjalnie twardy (Odporny na rozciąganie, ale na ścieranie już nie tak bardzo), nawet jeśli to jest śruba 10.9. Podejrzewam, że niedługo po uruchomieniu tej maszyny śruba w miejscu, które współpracuje z łożyskami zostanie wygnieciona/wytarta (wystarczy lekkie niewyważenie tarczy a nawet start silnika - chyba że dasz falownik żeby wał się powoli rozpędzał, ale nie sądzę bo ma być tanio) i trzeba będzie rozglądać się za nową. Po drugiej, najwyżej trzeciej śrubie zwyczajnie się wku***sz i zaczniesz układ przerabiać na wałek, tak jak radzili Ci koledzy w wątku i wtedy to już nie będzie tańsze, bo będzie kosztować dwa razy więcej (czasu, pracy i materiału).

Według mnie jak coś już robić raz a dobrze a nie tak żeby zrobić po najmniejszej linii oporu a potem to przerabiać bo jednak jest do d.... Tym bardziej że słabe strony projektu masz podane praktycznie na tacy przez kolegów, jedyne czego potrzeba to korekta.

Pozdrawiam.

pukury · Post napisał: **pukury** » 07 lut 2018, 15:27

Hej.
Śruba jest kiepskim pomysłem nie ze względu na materiał - w szlifierkach wcale takie twarde wałki nie są.
Raczej z powodu " krzywości całości ".
No i śruba M20 ( np. M20) ma mniej niż 20mm - i to sporo.
Robiłem coś podobnego do polerki .
Skończyło się na obwijaniu miejsca po łożyska blaszkami .
A i tak było krzywo.
Pomijając to że wał powinien być ustalany po jednej stronie.
Ale - próbuj może taka Ci wystarczy.
Pzd.

Duszczyk_K · Post napisał: **Duszczyk_K** » 07 lut 2018, 16:44

3 stronicowa dyskusja o budowie szlifierki z której można by wysnuć wniosek, że prosty wałek z 2 zatoczeniami kosztuje majątek. Rozumiem, że kolega nie ma tokarki, więc sam sobie z tym nie poradzi, ale może koledzy poratują?
Ja jeszcze zadam pytanie w jaki sposób będzie przenoszony moment z koła pasowego na wałek. Tylko poprzez ściśnięcie koła pasowego pomiędzy tulejkami? tylko siła tarcia to nie za słabo? czy będzie kolega rzeźbił w tej śrubie rowek pod klin?
Te tulejki dystansowe których ma być całkiem sporo będziesz rzeźbił szlifierką? Pasowało by, żeby tulejki miały równoległe powierzchnie, więc żeby sie nie okazało, że tokarz za wyrównanie tulejek weźmie prawie tyle co za wałek...

atlc · Post napisał: **atlc** » 07 lut 2018, 20:20

Znalazłem na OLX takie cudo, kosztuje to raptem 250zł, wystarczy założyć silnik i paski klinowe i mamy szlifierkę nie do zarżnięcia. Jest podstawa silnika z napinaczem, porządnie łożyskowany wał, no generalnie część ze szlifierki narzędziowej.
Wysłałem link do tego koledze, ale nic nawet nie odpowiedział.
Także myślę, że nie ma tu już nad czym się rozwodzić.
Nawet jak to za daleko, to jest to w mojej okolicy, zawsze mógłbym odebrać i przetrzymać dla kolegi, no ale..
Obrazek

Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Re: Budowa szlifierki stołowej

Łożysko kulkowe wahliwe 2211-K-2RS-TVH.FAG 55x100x25

Adapter przedłużka ER25-ER25

Łożysko kulkowe wahliwe 2211-K-2RS-TVH.FAG 55x100x25

Adapter przedłużka ER25-ER25

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej