już mówiłem że kolega się trochę zagalopował w rozważaniach i że to nierealne, nie ma co nad tym dywagować.jacek-1210 pisze:Tak się zastanawiam, jak też zachowa się takie łożysko magnetyczne z wirującą masą podczas startu rakiety
W pojazdach z akumulatorem kinetycznym stosuje się dwa przeciwbierzne koła zamachowe właśnie w celu wyeliminowania tej siły, (coby na załomach nie "odleciał")jacek-1210 pisze:A żyroskop "szturchnięty" w jedną stronę automatycznie odchyla się w kierunku 90st. zgodnie z kierunkiem wirowania...
Nie zgodzę się. Elektrownie posiadają kotły i turbiny o sprawnościach praktycznie nieosiągalnych w mniejszej skali. Stąd też generowanie prądu z paliw kopalych/biomasy w dużych zakładach ma przewagę nad małymi przydomowymi generatorkami czy też silnikiem spalinowym. Łatwiej i dokładniej można też przefiltrować i oczyścić spaliny.jacek-1210 pisze: Co do łańcucha pokarmowego to i owszem, zmienia interpretację, bo okazuje się że i silnik spalinowy i tenże cudowny silnik elektryczny o 90% sprawności, realną sprawność -zamiany paliwa w energię możliwą do wykorzystania- to mają podobną
Ale lobby motoryzacyjne nie odpuści łatwo
Pozdrawiam,
GSM
. Zagalopowałem się w rozważaniach o silniku spalinowym, ale koło zamachowe to najzwyklejsza fizyka ze szkoły średniej (ja tego uczyłem się jeszcze w podstawówce, ale chyba teraz już tego nie ma). Łożysko magnetyczne pozbawia układ tarcia, próżna pozbawia oporów powierza. Co w tym dziwnego, że taki układ może kręcić się przez kilka lat? Dziwne byłby gdyby się tak nie kręcił. Wiecznie się kręcić nie może, bo idealnej próżni uzyskać się nie da. Wszystkich prądów wirowych, zapewne wyeliminować też się nie da, więc one zwalniają cały układ (być może coś jeszcze), a poza tym to się nie kręci dla faktu kręcenia, tylko ma zasilać. Wszystko zależy od ilości zgromadzonej energii kinetycznej - prąd zwalnia układ najmocniej, a na ile czasu go starczy można bardzo łatwo policzyć.
