CNC FORUM

scandruk · Wysłany: 2008-02-25, 13:37

rozkręciłem ten wyłącznik, poruszałem tymi przewodani ale włacznik jest chyba nierozbieralny. Ale tak na logike: skoro jak popchne wrzeciono ręką i idzie dalej (albo jak sie już kręci i nie stanie całkowicie i włącze ponownie to jest ok) to chyba nie jest to wina włącznika tylko czegoś dalej. Zmierzam do tego czym mam się zająć, co sprawdzić, co jest odpowiedzialne za wprawienie maszyny w ruch? A konkretniej - co mam zrobić? Czy ktoś wie dokładnie gdzie jest przyczyna czy tylko tak wnioskujecie? A ten kondesator rozruchowy to jest jeden od dwóch kierunków czy są osobne - lewo, prawo? I gdzie on leży?

adam Fx · Wysłany: 2008-02-25, 15:51

jest jeden kondensator a jest on pod tą kopułka na silniku ....

clipper7 · Wysłany: 2008-02-25, 16:09

Niestety, Twoje pytania świadczą o tym, że nie jesteś elektrykiem. To nie wada, tak samo jak nie każdy jest malarzem, piłkarzem itp. Przed zrobieniem czegokolwiek przy połączeniach, upewnij się, że wtyczka zasilania tokarki jest wyjęta z gniazdka, inaczej może Cię porazić. Zasada pracy silnika jednofazowego jest taka (dla laika): w stojanie silnika są dwa uzwojenia : główne i rozruchowe. To główne podłączone jest do zasilania a w szereg z rozruchowym włączony jest kondensator. Kierunek obrotów zmienia się poprzez zamianę miejscami końcówek uzwojenia rozruchowego podłączonych do zasilania. Czyli, jeżeli np. dla obrotów w prawo masz podłączone do zasilania końcówki U1 z W1 i U2 zW2, to dla obrotów w lewo łączysz U1 z W2 i U2 z W1. Oczywiście oznaczenia są różne, w zależności od producenta. Przewody fazy rozruchowej z reguły są cieńsze, ale w małych silnikach niekoniecznie. Zasilane podawane jest poprzez mikrusy osłon i wyłącznik. Kondensator jest jeden i umieszczony jest na silniku, w cylindrycznej osłonie.
W Twoim przypadku należy sprawdzić ohmowo (Ω) połączenia pomiędzy wtyczką zasilającą a końcami uzwojeń silnika (pod kwadratową pokrywą listwy połączeniowej na silniku) przy różnych położeniach przełącznika obrotów, i przy wyłączonej wtyczce sieciowej.

Ja w dalszym ciągu zalecałbym skorzystać z usług elektryka. Będzie szybciej, pewniej i bezpieczniej.

ARGUS · Wysłany: 2008-02-25, 16:39

scandruk · Wysłany: 2008-02-25, 17:52

koledzy nie mam zamiaru sam rozkładać maszyny na części ani nie mam zamiaru raczej tego robić samemu - jednak chciałem wiedzieć dlaczego korzystając z jednego kondensatora silnik nie rusza w drugą strone - teraz jest to dla mnie troszke bardziej przejżyste :wink:

ARGUS · Wysłany: 2008-02-25, 23:10

schemat przesłałem :-)

Misuto · Wysłany: 2008-02-26, 10:07

Argus . możesz mi wysłać ten schemat elektryczny. Bo w DTR Proma są chematy , ale dla zasilania trójfazowego , a w instrukcji Warco BV 20 jest schemat , ale jakiś taki dla mnie mało strawny ( ni cholery nie mogę wykapować z połączeń przełącznika) . Dla mnie to tak profilaktycznie ,może się kiedyś przydać . Mój adres : andrzej.walczak@autokrak.pl .
Pozdrawiam

ARGUS · Wysłany: 2008-02-26, 10:35

Wysłałem