TUB32 regeneracja

amnon · Post napisał: **amnon** » 01 maja 2013, 22:08

Witam,

Jak mogę ściągnąć Kobę i całą dźwignię razem z gałką?

Pozdrawiam
Amnon

BYDGOST · Post napisał: **BYDGOST** » 01 maja 2013, 23:54

Tu masz rysunek skrzynki suportowej TUB 32. P - to pierścień, który trzeba zdemontować, żeby wysunąć do przodu korbę. Zabezpieczony robaczkami. Nie jestem pewny czy to nie jest nakrętka bo rysunek nie jest wyraźny a nie miałem okazji tam grzebać. Natomiast z drugą dźwignią jest o tyle lepiej, że od przodu możesz robaczki R wykręcić i ją wysunąć.
Obrazek

amnon · Post napisał: **amnon** » 06 maja 2013, 11:13

Witam,

Czyli żeby ściągnąć głupią korbę muszę ściągnąć całą górną pokrywę suportu??.

Pozdrawiam
Amnon

BYDGOST · Post napisał: **BYDGOST** » 06 maja 2013, 22:40

Tak na to wygląda z rysunku.

amnon · Post napisał: **amnon** » 06 lip 2013, 20:30

Witam,

Jakim olejem zalać przestrzeń smarowałnia łożyska wrzeciona? I ważniejszy problem muszę odkręcić śruby pokrywy, które są tak zapieczone że nie chcą się ruszyć i mało brakuje że zetnę w nich sześciokątne gniazdo. WD nie daje rady.

Pozdrawiam
Amnon

BYDGOST · Post napisał: **BYDGOST** » 07 lip 2013, 16:00

Wrzeciennik TUB 32 mam zalany olejem maszynowym L-AN 15. Nadaje się do łożysk ślizgowych. A do głów opornych śrub spróbuj przyłożyć trzpień i puknij młotkiem. To może pomóc. Są jeszcze środki, którymi polewa się złącze śrubowe w celu ostudzenia nawet do -40°C (przy tej masie korpusu to tyle się nie osiągnie), ale szok termiczny często pomaga.

JadziaCh · Post napisał: **JadziaCh** » 07 lip 2013, 21:01

Proponuje wersję z młotkiem. Ostatnio ten patent podejrzałem u mechanika samochodowego jak miał odkręcać zapieczone śruby. Jeden młotek położył na śrubę a drugim uderzał. Trzy uderzenia i śruba puściła

amnon · Post napisał: **amnon** » 09 lip 2013, 20:06

A czy L-AN 46 nadda się? W necie widziałem L-AN 15 po 266 zł za 5L trochę drogo.

BYDGOST · Post napisał: **BYDGOST** » 10 lip 2013, 10:31

Ja miałem początkowo L-AN 46 i widać za gęsty był i mi wyciekał spod wrzeciona. Po zmianie na L-AN 15 już tego nie ma.

amnon · Post napisał: **amnon** » 10 lip 2013, 13:33

Otworzyłem pokrywę górną od wrzeciennika i upss suchutko. Z tego co wiem jest tam smarowanie centralne? wystarczy zalać zbiornik na dole tokarki ??

TUB32 regeneracja