mocowanie kół pasowych zebatych na wałkach

hugh_h · Post napisał: **hugh_h** » 13 mar 2007, 10:04

jak w temacie, jak mocować koła na wałku, jeśli chodzi o wałek silnika skokowego (ø6,35) to chyba zostaje tylko na wkręty dociskowe? może jakiś zacisk?
a jeżeli chodzi o wałek powiedzmy odbiorczy to może na jakiś wpust ale to chyba trochę drogie takie wykonanie wałka.
przekładnia o której myślę ma pracować we małej frezarce CNC jako oś obrotowa przedmiotowa.
jak to zrobić najłatwiej i najtaniej ?

Rayford · Post napisał: **Rayford** » 13 mar 2007, 11:22

Na pewno trzeba zrobić pasowanie na wcisk i dodatkowo docisnąć śrubkami, ja u siebie zrobiłem trzy śrubki rozłożone symetryczne po okręgu, tak samo zrobiłem z przejściem na wałek i zarazie jest Ok.

qqaz · Post napisał: **qqaz** » 13 mar 2007, 13:05

hugh_h · Post napisał: **hugh_h** » 13 mar 2007, 13:39

ja jakoś sobie nie wyobrażam wciskania kółek na wałek silnika ? chyba trochę trudno to zrobić bez rozbierania silnika? za to spotkałem się z taką wersją gdzie na wałku było zrobione sfrezowanie tak ze w przekroju zamiast O było D i wtedy po dokręceniu śruby na pewno sie nie mogło obrócić,
klej tez ciekawa opcja

Rayford · Post napisał: **Rayford** » 13 mar 2007, 14:17

ja jakoś sobie nie wyobrażam wciskania kółek na wałek silnika

Każdy silnik krokowy w tylnej części ma odsłonięty wirnik i jest to po to aby podeprzeć wałek przy wciskaniu go w koło pasowe, na przykład w tokarce. Pasowanie na wcisk jest niemalże obowiązkowe ponieważ przy nawet najmniejszym luzie po miedzy wałkiem a wirnikiem powoduje wcześniej czy później, że te połączenie się rozklekocze. Z szlifowaniem wałka na przekrój D niema przeciwwskazań

mi-cnc · Post napisał: **mi-cnc** » 13 mar 2007, 18:00

Można zabezpieczać przed obrotem wkrętem pod warunkiem że z O zrobimy D.
Można przewiercić wał i element mocowany i zastosować kołek rozprężny
Można mocować na wałku koła i inne takie za pomocą KTR 105 .
Można też mocować zaciskając element mocowany tak jak w sprzęgłach ROTEX GS ( kilka sposobów).
Informacje na stronie http://www.sprzegla.pl/index.html
We wszystkich przypadkach należy się starać aby luz w połączeniu był możliwie najmniejszy.
Sposób musisz wybrać sam analizując konkretny przypadek, możliwości wykonawcze, cenę i wymagania.

gaspar · Post napisał: **gaspar** » 13 mar 2007, 20:10

Ja mam silniki sanyo denki, które mają wałek zfrezowany w 2 miejscach (co 45 stopni). Kółko zębate jest dokręcone na 2 robaczki a ponadto przyklejone klejem loctie do metalu. Nie mam z tym żadnych problemów. Jeszcze jednym i mądrym rozwiązaniem jest zastosowanie klina - tutaj napewno nic nie puści

Kołchoz · Post napisał: **Kołchoz** » 14 mar 2007, 21:11

Wystarczy wcisk ,ale musisz mieć rozwiertak żeby zrobić otwór.

[ Dodano: 2007-03-14, 21:14 ]

hugh_h pisze:a jeżeli chodzi o wałek powiedzmy odbiorczy to może na jakiś wpust ale to chyba trochę drogie takie wykonanie wałka.

Czemu drogie? wystarczy nafrezować wpust na wałku.

hugh_h pisze:małej frezarce CNC

małej czyli?

bartuss1 · Post napisał: **bartuss1** » 14 mar 2007, 22:11

Kołchoz pisze:wystarczy nafrezować wpust na wałku.

zeby go frezowac najpierw nalezałoby go policzyc, a wczesniej dobrac rodzaj wpustu, po co tyle trudu ?
zalezy jeszcze czy kolo jest umieszczone skrajnie na czopie czy gdzies na grzbiecie wałka,
na silniku to wystarczy zeszlifować wałek na szerokośc robala i dodac loctit, prędzej ukrecisz se łeb niż to pusci ... zalezy jeszcze jaka srednica koła - pod pasek czy pod przekładnie zebatą.
wyfrezować wpust nie sztuka, ale dłutownice to chyba nie kazdy ma - zeby ten rowek w kole naciąć.

upadły_mnich · Post napisał: **upadły_mnich** » 14 mar 2007, 22:32

bartuss1 pisze:zeby go frezowac najpierw nalezałoby go policzyc, a wczesniej dobrac rodzaj wpustu, po co tyle trudu ?

dobrać wpust można np:
https://www.cnc.info.pl/download.htm?id=1851
a obliczyć z jednego wzorku
same wpusty kosztują kilka złotych,
obróbkę często robią (lub zlecają) zakłady sprzedające koła zębate, pasowe itp
niestety przy małych średnicach raczej wpustów się nie stosuje

mocowanie kół pasowych zebatych na wałkach