Witam wszystkich!!!
Od pewnego czasu montuje maszyne CNC i można powiedzieć, że jestem w połowie.
Jest to maszyna o wymiarach roboczych 800x500x100. Jednym z moich założeń było wykonanie maszyny przy niskim nakładzie finansowym.
Jest wykonana w wiekszości ze stopu PA6 (duraluminium), blat z płyty meblowej, prowadnice z prętów kwasodpornych, tulejki z teflonu, a śruby pociągowe ze zwykłej śruby metrycznej fi16
Nie mam jeszcze sterowników i nie bardzo się orientuję czy moje silniki dadzą sobie z tym radę, posiadam chyba najbardziej popularne silniki o wymiarach 56x50, nie należą do największych.
Dlatego też zastanawiam się nad zamontowaniem 2 silników do osi OX
Czy według Was zwiększy się siła o 2x czy to tylko pozory?
A może wystarczy jeden? Zakładam, że przełożenie będzie 1:1
Schemat układu silników poniżej.
2 silniki na OX
-
slawecki1
Autor tematu - Czytelnik forum poziom 3 (min. 30)
- Posty w temacie: 4
- Posty: 30
- Rejestracja: 22 sie 2004, 00:17
- Lokalizacja: Lublin
2 silniki na OX
- Załączniki
-
- Obrazek(03).jpg (38.33 KiB) Przejrzano 2700 razy
-
- Obrazek(05).jpg (36.47 KiB) Przejrzano 2700 razy
-
- Rysunek1.jpg (49.23 KiB) Przejrzano 381 razy
-
- Rysunek2.jpg (46.73 KiB) Przejrzano 381 razy
-
- Rysunek3.jpg (53.86 KiB) Przejrzano 399 razy
-
- To zielone to silniki, czerwone kółeczka po bokach to śruby pociągowe.
- schemat.jpg (8.65 KiB) Przejrzano 3479 razy
Tagi:
-
mawwo
- Specjalista poziom 1 (min. 100)
- Posty w temacie: 3
- Posty: 239
- Rejestracja: 12 wrz 2004, 14:19
- Lokalizacja: Pabianice
Ponieważ nie wiesz dokładnie jakie masz silniki ,proponowałbym dać na początek zamiast jednego silnika oś z kółkiem (a może dać silnik tylko bez podłączania ?) i jeśli się okaże że gubi kroki w każdej chwili będziesz mógł go dołożyć bez zmian w konstrukcji.
Jeśli mógłbym coś zasugerować , to proponowałbym zamknąć bramę od spodu , czyli połączyć obie obudowy łożysk w celu usztywnienia jej.
Wygląda nieźle !
Jeśli mógłbym coś zasugerować , to proponowałbym zamknąć bramę od spodu , czyli połączyć obie obudowy łożysk w celu usztywnienia jej.
Wygląda nieźle !
pozdrawiam
Wojtek
mawwo
504-045-238
Wojtek
mawwo
504-045-238
-
anoda
- Specjalista poziom 2 (min. 300)
- Posty w temacie: 1
- Posty: 468
- Rejestracja: 06 gru 2004, 10:17
- Lokalizacja: P?ock
Jeżeli chodzi o wypowiedż "mawwo"
"Jeśli mógłbym coś zasugerować , to proponowałbym zamknąć bramę od spodu , czyli połączyć obie obudowy łożysk w celu usztywnienia jej. "
uważam to za niekonieczne , gdyż może grozić przesztywnieniem konstrukcji. Elementy boczne są połączone szerokim płaskownikiem, który sprawia wrażenie sztynego elementu konstrukcyjnego. Dodanie łącznika od dołu wymusi koniecznoś idealnego ułożenia równoległego prowadnic dolnych.
Hey! Hey! A czy masz pasek zębaty dwustronny? Układ kinematyczny napędu zawiera błąd. musiz inaczej zaplanoweać rozmiesczenie silików i umiejscowienie napinaczy.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
"Jeśli mógłbym coś zasugerować , to proponowałbym zamknąć bramę od spodu , czyli połączyć obie obudowy łożysk w celu usztywnienia jej. "
uważam to za niekonieczne , gdyż może grozić przesztywnieniem konstrukcji. Elementy boczne są połączone szerokim płaskownikiem, który sprawia wrażenie sztynego elementu konstrukcyjnego. Dodanie łącznika od dołu wymusi koniecznoś idealnego ułożenia równoległego prowadnic dolnych.
Hey! Hey! A czy masz pasek zębaty dwustronny? Układ kinematyczny napędu zawiera błąd. musiz inaczej zaplanoweać rozmiesczenie silików i umiejscowienie napinaczy.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
-
slawecki1
Autor tematu - Czytelnik forum poziom 3 (min. 30)
- Posty w temacie: 4
- Posty: 30
- Rejestracja: 22 sie 2004, 00:17
- Lokalizacja: Lublin
Mawwo, podsunołeś mi dobry pomysł kółko zamiast jednego silnika i juz tak mialem zrobic, ale jak anoda słusznie zauważył to nia ma chyba pasków dwustronnych. Wiec juz wpadłem na inny pomsł. Podłącze jeden lub dwa silniki bezpośrednio do osi, ale żeby mieć pewność, że jak któryś zgubi krok i prowadnica się zukosuje - to połącze obie śruby pociągowe paskiem.
A silniki których chce użyć to :3,9V-1,35A i 4,4V-1,15A
"...uważam to za niekonieczne , gdyż może grozić przesztywnieniem konstrukcji. Elementy boczne są połączone szerokim płaskownikiem, który sprawia wrażenie sztynego elementu konstrukcyjnego. Dodanie łącznika od dołu wymusi koniecznoś idealnego ułożenia równoległego prowadnic dolnych."
Nie bardzo rozumiem czym to może grozić. Czy ma to wogóle znaczenie przy takim napędzie bo przecież stosuję 2 śruby pociągowe a nie jedną.
Pozdrowienia
Sebastian
A silniki których chce użyć to :3,9V-1,35A i 4,4V-1,15A
"...uważam to za niekonieczne , gdyż może grozić przesztywnieniem konstrukcji. Elementy boczne są połączone szerokim płaskownikiem, który sprawia wrażenie sztynego elementu konstrukcyjnego. Dodanie łącznika od dołu wymusi koniecznoś idealnego ułożenia równoległego prowadnic dolnych."
Nie bardzo rozumiem czym to może grozić. Czy ma to wogóle znaczenie przy takim napędzie bo przecież stosuję 2 śruby pociągowe a nie jedną.
Pozdrowienia
Sebastian
-
slawecki1
Autor tematu - Czytelnik forum poziom 3 (min. 30)
- Posty w temacie: 4
- Posty: 30
- Rejestracja: 22 sie 2004, 00:17
- Lokalizacja: Lublin
faktycznie, ale i tak juz zostane przy bezposrednim napedzie śrub, polacze je tylko paskiem, tak jak na rysunku:
Ale dzieki za info
Wzasadzie moj temat byl pytaniem i nadal nie wiem czy uzycie 2 silników podwoi mi siłe proporcjonalnie, lub czy np o 25%
Ale dzieki za info
Wzasadzie moj temat byl pytaniem i nadal nie wiem czy uzycie 2 silników podwoi mi siłe proporcjonalnie, lub czy np o 25%
- Załączniki
-
- Rysunek1.jpg (14.73 KiB) Przejrzano 367 razy
