Uważam, że zdecydowanie opcja numer 2. Ułatwi to zdecydowanie życie. Patrząc od krótszego boku ramy, silnik montujesz w jej wnętrzu i wyprowadzasz wał silnika (dajesz tu sprzęgło), napęd pasowy robisz poza ramą w osłonie, żeby żadne śmieci tam nie leciały. Użyjesz wtedy 3 kół (bo na osi silnika też) i masz możliwość robienia przekładni. Gdzieś takie rozwiązanie widziałem w maszynie...