Andrzej 40 pisze:

pioterek pisze: I jak jest z tą obloczką?

Kolego - uparcie piszesz "obloczka" chociaż w postach kolegów masz napisane ODBOCZKA, bo tak się to zwie. Proponuję poprawić wszystkie posty.

Już poprawiłem, poza tym ( dotyczy wątku "TSA 16 ustawienia gitary ") przyznaję, że nie jestem w stanie sprawdzić Pana koncepcji gdyż nie rozumię przeliczania kół calowych i nie mam pewności czy by dobrze pasowały w istniejące odstępy pomiędzy kołami przekładni. Poza tym moja propozycja faktycznie wiąże się z rozbudową maszyny co może być kłopotliwe, ale zależy dla kogo.

Wrzucam posuwy poprzeczne podane są w takiej postaci jaki wiór zdzierają, więc na jedną stronę. Ogólnie wydają mi się za małe, ale co ja tam wiem, może ktoś się wypowie, a może to pomyłka. Są formuły i łatwo poprawić.
Pytania: jak jest z tą ODBOCZKĄ i zmianą posuwu po jej przełączeniu? Jaki jest skok listwy i średnica koła 16z z nią współpracującego. Czy poprzednia tabelka jest dobra, zgadza się?

Naprawdę u mnie nic się nie dzieje tylko za prędko się obraca. Pierwsze koło nawrotnicy jest sztywno osadzone na jednolitej osi wrzeciona.

No racja nie patrzałem dokładnie na zdjęcia, a tam widać

Liczyłem posuwy poprzeczne, ale coś musiałem sknocić tak małe wyszły, więc się wstrzymam z wysłaniem.
Do posuwów z wałka jest niezbędne podanie modułu listwy zębatej więc proszę. Tak jak pomiar śruby pociągowej, ale na maksymalnie długim odcinku. Dla pewności proszę jeszcze średnicę koła zębatego które z tą listwą współpracuje (16z)
Te 6zwoi na cal jest na tym wałku-(gwintowanej rurce) współpracującym z mosiężnym kołem ślimakowym, tak?

Może chyba wiem co jest źle, to schematyczne rysunki suportu i przekładni zresztą też. Sugerowałem się nimi a może są złe. Nawet BYDGOST się nimi sugerował i zaczął pisać coś o zmianie skoku gwintu przy włączonej ODBOCZCE. Musisz na bieżąco komentować wpisy aby była sprawa jasna a mylne informacje wywalać!
Teraz dla ścisłości:
wałek pociągowy jest do ciągnięcia posuwu -tak - jest
na śrubie pociągowej jest rowek? -nie ma.
Czy w skrzynce posuwów jest przekładnia stożkowa? - Nie ma jest za to ślimakowa.
Czy są w niej jakieś przełączniki albo biegi? - włączenie nakrętki dzielonej - jest
A coś jeszcze?
- uwzględnić to na nowym prawidłowym schemacie.
I jak jest z tą ODBOCZKĄ ?
Na razie tyle.

Podoba mi się. Jestem zmęczony, ale myślę, że nie poknociłem

U mnie wrzeciono kręci się zawsze z tą samą prędkością co pierwsze koło zębate nawrotnicy tu 32 zęby. Za to koło pasowe obraca się po włączeniu ODBOCZKI prędzej od wrzeciona. Poza tym na kole zębatym większym 62z jest bolec który trzeba wyciągnąć z koła pasowego i rozsprzęglić te koła, aby nie poleciały ząbki. Więc może tu, tak jak u mnie, pozycja ODBOCZKI chyba nie ma wpływu na skok gwintu?

Jeżeli te koło 17z jest na osi z kołem 30z to trzecie koło nie ma już wpływu na obliczenia.
Ale opisz to jeszcze dokładnie albo pokaż na zdjęciu.

Witam. Z tym gwintowaniem bez ODBOCZKI to myślę, że ważne jest aby nie wjechać w uchwyt suportem, osobiście bym nie ryzykował ( na swojej tokarce ), ale to też zależy jaka jest maszyna. Niebieska ramka to raczej koła b i c gitary. Jak pomyliły się jakieś koła to jeszcze policzę, a jakie 3 zamiast 2? Jest jeszcze gdzieś jakieś koło?
Mam pytanie i prośbę zarazem. Tak przyglądałem się temu zdjęciu gitary z literkami a, b, c, d, i tak się zastanawiam jak jest w tej tokarce rozwiązane zabezpieczenie kół zębatych przed odkręceniem. Znalazło by się trochę czasu by to zaprezentować? Ja mam zwykłe nakrętki ( paskudne ). Może bym zrobił sobie tak elegancko?

Przed zamówieniem kółek trzeba sprawdzić czy tabelka się zgadza w przypadku posiadanych kółek, bo jak się pomyliłem to też z tymi których brakuje. Do rozpracowania został jeszcze suport i skoki calowe. Dodam, że w obliczu dobrze zadanych pytań i podaniu niezbędnych danych taka pomoc staje się przyjemnością. Niedawno było podobne pytanie w temacie TSA-16 i nie da się pomóc z braku danych. Ale to tak na marginesie. Te 3 koła to około 70 zł + przesyłką.

http://www.ebmia.pl/kola-zebate-kola-ze ... 78_80.html