Witam po przerwie. Z przykrością muszę stwierwdzić, że totalny brak funduszy spowodował że muszę zrezygnować z projektu i sprzedać części które już mam, a zebrałem wszystko oprócz silnika i regulatora czyli spory wydatek.
Więc, do sprzedania jest gotowy zestaw wrzeciona który może kręcić max ~20 000 obr/min i przekladnia na pasie i kolach zebatych. Wszystko przedstawione na zdjęciach

- wytoczona obudowa wrzeciona (50x90mm) z 'przykrywkami' obu stron i tulejka na sprężyny dla łożyska 20zł
- toczony wał z gniazdem pod tulejkę ER16-3 i nakrętka (również wytoczona) 15zł
- tulejka ER16-3 30zł
- łożyska 6003 i 6002 oraz komplem sprężyn dla łożyska 30zł
- pas zębaty HTD 5M 255mm 10zł
- 2 koła zębate HTD 5M 15 zębów 15zł
- 1 koło zębate HTD 5M 26 zębów 15zł

Wystarczy poskładać! Nie nawiercałem jeszcze kół zębatych i dzięki temu każdy może przystosować je sobie pod swój napęd.
Zapraszam z propozycjami na PW.

Melduję że doszły koła zębate i pas:
- Pas zębaty HTD 5M 255mm
- 2 koła zębate HTD 5M 15 zębów ( 1:1 czyli ~17 tyś obr/min i 460W przy 25A i 18V )
- 1 koło zębate HTD 5M 26 zębów, które będzie wykorzystane w przypadku gdy będe potrzebował większej mocy kosztem prędkości obrotowej ( przekładnia ~1:73 czyli jakieś 10 tyś obr/min i 750W na wrzecionie przy 25A i 18V na silniku czyli bezpiecznie ).

To chyba już w desperacji z tym mutantem Myślę jednak że zostanę przy moich wcześniejszych planach, ale mimo to ciekawy jest ten pomysł. Może jak będę miał okazję kupić taką maszynkę tanim kosztem to zrobię takie wrzeciono dla testów. Narazie zajmę się moim wrzecionkiem Pora wybrać pas i koła z akcesoria.cnc.info.pl

No zaintrygował mnie twój pomysł romgol. Znalazłem na alledrogotakie dwie ciekawe strugarki:
http://allegro.pl/strugarka-elektryczna ... 96400.html
http://allegro.pl/strug-elektryczny-str ... 79944.html

Pierwsza kosztuje więcej i ma mniej mocy a druga na odwrót. Może różnica w jakości wykonania ogółu. Tylko czy będe miał pewność, że jeśli kupię taką strugarkę i ją otworzę to będą tam koła pasowe i pas. Silnik z pewnością tam będzie ale jaki, czy rzeczywiście obroty będą 16000 obr/min i moc.
Rozwiązanie to byłoby idealne bo zasilanie silnika jest na 230V ( nie będzie kombinowania z zasilaniem ) pas i koła będą więc tylko mocowanie silnika i złożenie tego wszystkiego i wrzeciono działa.
Mogę być pewny że te części tam będą? Może ktoś ma takie urządzenie i zrobi zdjęcia lub zapewni mnie o tym?

Jeśli chodzi o pasy klinowe to długości zaczynają się od ok 500mm a ja potrzebuje 255mm czyli o połowe mniejszy.

A co jeśli użyję paska zębatego i zrobię obudowę ( aluminium ) dla przekładni? Będzie w zamknięciu więc hałasu wielkiego nie powinno być. Obudowa nie będzie trudna do zrobienia więc czemu nie. Co wy na to?

namemartin pisze:Możesz zdradzić ile kosztował kompletny korpusik?

Nie kosztowało mnie to nic, wytoczył mi to kolega w zamian za przysługę.

Nad zasilaniem wciąż się zastanawiam. Jako że jestem w technikum elektrycznym, wypadałoby nawet nawinąć od podstaw transformator jeśli nie znajdę takowego lub pokombinować z zasilaczem atx.


Frez myśle fi3mm max. Zależy jeszcze w jakim materiale, główne przeznaczenie to frezowanie aluminium. Nie w jakimś zakładzie tylko przy domu, drobne zlecenia itp.
Więc nie będzie jakoś wielce przeciążany silnik.

Chłodenie - tutaj myślałem nad małym śmigłem u góry, a powietrze skierowane w strone silnika.

Też tak myślę, dlatego ostatecznie wybieram pas zębaty. Zamówię pasek i koła zębate i muszę jeszcze wytoczyć w nich otwory pod wał wrzeciona i silnika. Przekładnia będzie 1:1 ponieważ silnik będzie miał obroty max 19000 obr/min ( silnik 500W ) a tyle mi starczy, jak będę chciał niżej to obniże trochę napięcie. Silnik będzie przymocowany do wrzeciona za pomocą blachy ( 8mm ) aluminiowej.

Witam wszystkich!
Właśnie dostałem części do konstrukcji mojego elektrowrzeciona, narazie bez jednostki napędowej ale wszystko idzie ku dobremu. Są to:
- wytoczona obudowa wrzeciona (50x90mm) z 'przykrywkami' obu stron i tulejka na sprężyny dla łożyska
- wytoczony wał z gniazdem pod tulejkę ER16-3 i nakrętka do tego ( również wytoczona )
- tulejka ER16-3
- łożyska 6003 i 6002 oraz komplem sprężyn dla łożyska

Dodam że łożyska i sprężyny dobrałem i zdobyłem dzięki użytkownikowi
ALZ za co mu dziękuję i pozdrawiam go. W najbliższym czasie planuję złożyć to wszystko do kupy.
Silnik docelowo ma być taki: http://allegro.pl/bezszczotkowy-silnik- ... 79195.html ale nie kupuje dopóki nie mam zaplanowanego przeniesienia napędu na wał.

Teraz przedstawię mój dylemat. Dotyczy on właśnie przeniesienia napędu na wał. Więc, mogę kupić dwa koła zębate i pasek zębaty co trochę podnosi cenę ( o jakieś 80zł ). Mogę też połączyć wał silnika z wałem wrzeciona poprzez sprzęgło które też tanie nie jest, ale oprócz tego, te rozwiązanie skomplikuje mi znacznie konstrukcję.
Tu pytanie do was czy są jeszcze jakieś inne rozwiązania przeniesienia napędu?

Dodaję zdjęcia części: