Dawnymi laty pracowałem w zakładzie gdzie wytarte wały regenerowali, nakładając warstwę chromu ( galwanicznie ), później szlifowali do wymiaru w nominale.
Przy większych ubytkach był automat spawalniczy który nakładał spoinę na wał w sposób śrubowy. Prawdopodobnie trzeba by dobrać prędkość nakładania warstwy aby nie odkształcić wału. W skrajnych przypadkach nakładali warstwę kilkakrotnie.