Tokarka LD 550 prośba o pomoc

rkrakowski · Post napisał: **rkrakowski** » 05 sty 2015, 19:34

Zienek pisze:Któraś z tych wajch ciężko wchodziła swego czasu u Gaspara i trzeba było ręką pokręcić wrzecionem podczas naciskania wajchy, żeby zęby zatrybiły.

Chyba większość chińskich tokarkę i frezarek ma problem z zatrybieniem zębów. Mam Tytana 750 i dopiero za którymś razem udaje mi się włączyć przesów. Ten sam problem mam z frezarką, muszę ręcznie obrócić wrzeciono aby zęby zatrybiły jak chcę zmienić obroty. Chyba taki urok chińskich produktów.

zuh · Post napisał: **zuh** » 05 sty 2015, 20:27

W każdej przekładni tego typu tak jest. Koła zębate nie są stale zazębione i dlatego tak się dzieje. Ząb jednego koła musi wejść między dwa zęby drugiego koła. Rzadko się zdarza aby dwa współpracujące ze sobą koła były idealnie ustawione aby po przesunięciu odrazu się zazębiły.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 05 sty 2015, 20:43

rkrakowski pisze:Chyba taki urok chińskich produktów.

Raczej kształtu zębów..
Te przekładnie nie maja synchronizatorów, wiec czoła zębów kół zębatych powinny być zaokrąglone w odp. sposób, by ułatwić ich zazębianie..

Obrazek

Adam Domański · Post napisał: **Adam Domański** » 05 sty 2015, 23:18

Zienek pisze:Któraś z tych wajch ciężko wchodziła swego czasu u Gaspara i trzeba było ręką pokręcić wrzecionem podczas naciskania wajchy, żeby zęby zatrybiły.

U mnie w nutoolu praktycznie przy każdej zmianie prędkości obrotów trzeba obrócić wrzecionem aby tryby zaskoczyły.

zuh · Post napisał: **zuh** » 05 sty 2015, 23:19

np jak zęby w rozruszniku auta, też są odpowiednio wyprofilowane aby łatwo zazębiały się z kołem zamachowym.

clipper7 · Post napisał: **clipper7** » 06 sty 2015, 12:02

Adam Domański pisze:U mnie w nutoolu praktycznie przy każdej zmianie prędkości obrotów trzeba obrócić wrzecionem aby tryby zaskoczyły.

Koledzy, trochę przesadzacie. Nutool i jemu podobne, to tanie i proste tokarki. Fajnie, że mają przełączane biegi i nie trzeba przekładać pasków (takie wersje BV20 też istnieją). Wystarczy lekko nacisnąć na dźwignię i drugą ręką obrócić trochę wrzeciono. To wszystko. Jeżeli jest z tym kłopot, to należy odp. wyregulować położenie kół. Naprawdę, synchronizatory, sprzęgła i inne bajery nie są potrzebne. Jak ktoś czuje się sflustrowany, niech zrobi to, co kol.kamyk, a "Będzie Pan zadowolony"

vilu · Post napisał: **vilu** » 06 sty 2015, 12:45

W wielu maszynach tak się dzieje nie ma nad czym płakać .
Tak jak pisze clipper7, dobrze że jest skrzynia biegów a nie trzeba paskami mieszać.

IMPULS3 · Post napisał: **IMPULS3** » 06 sty 2015, 12:50

RomanJ4 pisze:Raczej kształtu zębów..
Te przekładnie nie maja synchronizatorów, wiec czoła zębów kół zębatych powinny być zaokrąglone w odp. sposób, by ułatwić ich zazębianie..

Dokładnie tak. Synchronizator to inna bajka i do innych przekładni. Jak komus żle działa przełączanie to musi sobie rozebrać i chocby ręcznei ale cokolwiek porobić podcięcia z czoła kół na każdym zębie. Innej rady po prostu nie ma.

Adam Domański · Post napisał: **Adam Domański** » 06 sty 2015, 13:29

clipper7 pisze: Adam Domański napisał/a:
U mnie w nutoolu praktycznie przy każdej zmianie prędkości obrotów trzeba obrócić wrzecionem aby tryby zaskoczyły.

Koledzy, trochę przesadzacie

Ja nie narzekam z tego powodu,wręcz odwrotnie twierdzę, że przy tym rodzaju tokarek tak musi być i na pewno nie mam z tym problemu.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 06 sty 2015, 14:02

Ot, taki urok ustrojstwa, a że i tak do zmiany zatrzymać trzeba, więc można ręką pokręcić by zaskoczyło..

Tokarka LD 550 prośba o pomoc

Lampa maszynowa LED 7W z podstawką magnetyczną

Adapter przedłużka ER25-ER25

Tokarka LD 550 prośba o pomoc

Lampa maszynowa LED 7W z podstawką magnetyczną

Adapter przedłużka ER25-ER25

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej